高溫軸承是一種標(biāo)準(zhǔn)化部件，合理、正確選擇高溫軸承配合是至關(guān)重要的。高溫軸承配合的選擇主要是根據(jù)軸承套圈承受負(fù)荷的性質(zhì)和大小，并結(jié)合高溫軸承的類型、尺寸、工作條件、軸與殼體的材料和結(jié)構(gòu)以及工作溫度等因素綜合考慮。
一、合理正確的選擇高溫軸承的配合的方法
1.1、 高溫軸承套圈是否旋轉(zhuǎn)
當(dāng)軸承的內(nèi)圈或外圈工作時(shí)為旋轉(zhuǎn)圈，應(yīng)采用稍緊的配合，其過盈量的大小應(yīng)使配合面在工 作負(fù)荷下不發(fā)生“爬行”，因?yàn)橐坏┌l(fā)生爬行，配合表面就要磨損，產(chǎn)生滑動(dòng)，套圈轉(zhuǎn)速越高， 磨損越嚴(yán)重。軸承工作時(shí)，若其內(nèi)圈或外圈為不旋轉(zhuǎn)套圈，為了拆裝和調(diào)整方便，宜選用較 松的配合。
由于不同的工作溫升，將使軸頸或外殼孔在縱向產(chǎn)生不同的伸長量。因此在選擇 配合時(shí)，以達(dá)到軸承沿軸向可以自由移動(dòng)、消除支撐內(nèi)部應(yīng)力為原則。但是間隙過大就會(huì)降 低整個(gè)部件的剛性，引起振動(dòng)，加劇磨損。
1.2、高溫軸承負(fù)荷類型
軸承套圈承受徑向負(fù)荷，按照負(fù)荷與套圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系可以分為以下三種類型。
�、� 局部負(fù)荷
局部負(fù)荷是指作用于軸承上的合成徑向負(fù)荷 F，與套圈相對(duì)靜止，即 F，由套圈的局部滾道承受。
② 循環(huán)負(fù)荷
循環(huán)負(fù)荷是指作用于軸承上的合成徑向負(fù)荷 F，與套圈相對(duì)旋轉(zhuǎn)，即 F，順次的作用在套圈 滾道的整個(gè)圓周卜。
③ 擺動(dòng)負(fù)荷
擺動(dòng)負(fù)荷是指作用于軸承上的合成徑向負(fù)荷與套圈在一定的區(qū)域內(nèi)相對(duì)擺動(dòng)，軸承承受一個(gè)方向不變的徑向負(fù)荷 F 和一個(gè)旋轉(zhuǎn)負(fù)荷 F。而 F>F ，則它們的合成徑向負(fù)荷 F 在固定套 圈的一段滾道內(nèi)相對(duì)擺動(dòng)。
承受局部負(fù)荷的套圈應(yīng)選較松的過渡配合或間隙較小的配合，以便讓套圈滾道間的摩擦力矩帶動(dòng)套圈轉(zhuǎn)位，使套圈受力均勻，延長軸承的使用壽命。承受循 環(huán)負(fù)荷的套圈應(yīng)選過盈配合或較緊的過渡配合，其過盈量的大小，以不使套圈與軸或殼體孔配合表面產(chǎn)生爬行現(xiàn)象為原則。承受擺動(dòng)負(fù)荷時(shí)，其配合要求與循環(huán)負(fù)荷相同或稍松些。
1.3、高溫軸承負(fù)荷大小
軸承套圈與軸頸和外殼配合的最小過盈量取決于負(fù)荷的大小。當(dāng) P，/c，≤ 0.07 時(shí)為輕負(fù)荷當(dāng)0.07
0.15 時(shí)為重負(fù)荷。承受沖擊負(fù)荷或 重負(fù)荷的套圈，容易產(chǎn)生變形，使配合面受力不均勻，引起配合松動(dòng)，因此重負(fù)荷應(yīng)選擇較 緊的配合，即最小過盈量應(yīng)越大。承受輕負(fù)荷的套圈，應(yīng)選擇較松的配合。
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