晶品轉(zhuǎn)：近日海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，受價格競爭以及電動汽車制造商和其他高科技行業(yè)海外需求不斷增長的推動，2023年中國稀土出口量較上年增長7.3%。
海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，全球*大的稀土生產(chǎn)國去年向國外出口了 52,307 噸稀土，這是 2018 年以來的*高水平。
分析師表示，隨著新能源汽車、風(fēng)電和變頻空調(diào)的快速發(fā)展，稀土需求回升。這些礦物還廣泛用于激光器、軍事設(shè)備和消費電子產(chǎn)品。
中國一直在爭奪關(guān)鍵礦產(chǎn)的控制權(quán)，去年對鍺、鎵和一些用于半導(dǎo)體和電動汽車電池的石墨產(chǎn)品實施了出口限制。
這加劇了人們對稀土可能成為下一個目標(biāo)的擔(dān)憂，刺激了購買熱潮。
歐洲和美國正在努力擺脫對中國稀土的依賴，中國稀土產(chǎn)量占全球精煉產(chǎn)量的近90%。
然而，需求的增長滯后于供應(yīng)的增長，去年大部分時間對價格構(gòu)成壓力，盡管去年 9 月緬甸采礦暫停引發(fā)的供應(yīng)中斷擔(dān)憂將價格推至 20 個月高位。
中國將2023年稀土開采配額定為25.5萬噸，年度冶煉分離配額為24.385萬噸，均較上年增長超過20%。
咨詢公司上海有色金屬市場(SMM)的數(shù)據(jù)顯示，去年底氧化鐠釹現(xiàn)貨價格較上年同期下跌34%，至每噸45.75萬元。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，12月份中國17種稀土礦產(chǎn)出口量環(huán)比下降18.2%，至3,439噸。比 2022 年 12 月下降了 20%。
上個月中國稀土進口量同比增長45%至16,381噸，而2023年進口總量同比增長44.8%至175,853噸。
