晶品轉(zhuǎn)：
汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，機架也可以算是部件，不過與零配件不是同一個概念。其中，零件指不能拆分的單個組件;部件指實現(xiàn)某個動作(或：功能)的零件組合。部件可以是一個零件，也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中，有一個零件是主要的，它實現(xiàn)既定的動作(或：功能)，其他的零件只起到連接、緊固、導(dǎo)向等輔助作用。
數(shù)據(jù)來源：中國汽車零部件行業(yè)競爭態(tài)勢研究與發(fā)展戰(zhàn)略分析報告（2023-2029年）
國外汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況
國外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國汽車零部件行業(yè)競爭態(tài)勢研究與發(fā)展戰(zhàn)略
分析報告（2023-2029年）》顯示，目前，全球主要汽車零部件生產(chǎn)廠商均在
大力布局智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)方案等，如計算機、現(xiàn)代傳感、AI及
自動控制等技術(shù)。
全球汽車零配件行業(yè)最新技術(shù)發(fā)展
全球汽車零部件市場規(guī)模分析
隨著全球化競爭日益加劇，汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)組織集團化、技術(shù)高新
化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化等新特點。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球汽車零部件收入為1.51萬億美元，2016-2021年復(fù)合增長率超過3%。
全球汽車零部件行業(yè)競爭分析
目前，全球汽車零部件行業(yè)主要由美國、日本、德國、法國等發(fā)達(dá)國家主導(dǎo)。根據(jù)資料顯示，2021全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強榜中日本企業(yè)共有23家上榜，其次是美國和德國，分別為22家和18家，三者占據(jù)百強榜的68%。再者從百強榜中前TOP10中，德國零部件企業(yè)有3家，分別是羅布特·博世、采埃孚和大陸，日本企業(yè)電裝和愛信精機分列第2位和第5位。
2021年全球前十大汽車零部件配套供應(yīng)商排名
全球汽車零部件供應(yīng)體系分析
由于汽車零部件的專用性，在整車制造商開發(fā)新車型時，零部件制造商需要與整車制造商進(jìn)行同步開發(fā)。目前，整車制造商的零部件外購率已經(jīng)超過70%。為滿足整車制造商產(chǎn)品開發(fā)需求和專業(yè)化分工協(xié)作的要求，行業(yè)內(nèi)形成了“金字塔”式的零部件供應(yīng)商體系，即按照零部件供應(yīng)商之間及其與整車制造商的協(xié)作關(guān)系，將零部件供應(yīng)商分成一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商和三級供應(yīng)商。其中，一級供應(yīng)商直接向整車制造商提供產(chǎn)品，參與整車制造商的整車項目開發(fā)，提供配套系統(tǒng)產(chǎn)品；二級供應(yīng)商主要通過向一級供應(yīng)商提供配套向整車制造商供應(yīng)產(chǎn)品；三級供應(yīng)商主要向二級供應(yīng)商提供配套產(chǎn)品。
全球汽車零部件供應(yīng)體系
中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況
供給市場分析
隨著新能源汽車、零配件制造技術(shù)快速發(fā)展，汽車零部件技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新也得到極大地提升�，F(xiàn)階段，國內(nèi)汽車零配件主要供給集中在華域汽車、拓普集團、均勝電子、諾博汽車等龍頭企業(yè)。
中國汽車零配件行業(yè)市場供給水平分析
需求規(guī)模分析
綜上所述，在供應(yīng)及需求市場雙驅(qū)動下，我國汽車零部件行業(yè)規(guī)模不斷擴大，并且在國際競爭中的競爭力越來越強。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車零部件的銷售收入4.90萬億元，2016-2021年的年均復(fù)合增長率超過7%，預(yù)計2022年銷售收入將達(dá)5.2萬億元。
競爭格局分析
2017-2022年，我國汽車零部件相關(guān)企業(yè)注冊量持續(xù)增長，近兩年注冊量超10萬家。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國汽車零部件相關(guān)企業(yè)注冊量16.65萬家，同比增長63.6%，截止2022年1-5月注冊量達(dá)到7.24萬家。
在區(qū)域分布方面，為了降低運輸成本和加強溝通協(xié)作，汽車零部件企業(yè)一般選擇整車企業(yè)周圍建立生產(chǎn)基地，長期發(fā)展后形成大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。目前，我國已經(jīng)逐步形成了長三角、珠三角、環(huán)渤海等六大汽車產(chǎn)業(yè)集群，這也進(jìn)一步促進(jìn)了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)資金、人才和技術(shù)的集聚，有利于提升分工協(xié)作水平、降低創(chuàng)新成本、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)要素配置。
我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群和配套產(chǎn)業(yè)園
此外，近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)也加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)方向發(fā)展，其功能也逐漸向大型移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間等轉(zhuǎn)變，并且《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等政策提出要培育具有國際競爭力的零部件供應(yīng)商。綜上，我國汽車零部件行業(yè)國際競爭力將不斷增強，同時也將涌現(xiàn)一批具有世界影響力的汽車零部件品牌，行業(yè)迎來新一輪發(fā)展機遇。
